L-iżvilupp tas-sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq

Ir-rebbiegħa tal-weraq ta 'wara komposta twiegħed aktar adattabilità u inqas piż.

Semmi t-terminu "molla bil-weraq" u hemm tendenza li wieħed jaħseb f'karozzi tal-muskoli tal-iskola l-antika bi truf ta' wara mhux sofistikati, bil-molla bil-karrettun, b'fus solidu jew, f'termini ta 'motoċikletta, roti ta' qabel il-gwerra b'sospensjoni ta 'quddiem tar-rebbiegħa tal-weraq.Madankollu, issa qed inħarsu lejn il-qawmien mill-ġdid tal-idea għar-roti tal-motocross.

Fir-realtà, filwaqt li sistemi ta 'sospensjoni mhux raffinati u qodma spiss użaw molol tal-weraq, ir-rebbiegħa nnifisha normalment ma tkunx is-sors tan-nuqqas ta' sofistikazzjoni tagħhom.Il-Corvette ta 'Chevrolet użat molol tal-weraq trasversali fuq sospensjoni indipendenti mit-tieni ġenerazzjoni fl-1963 sat-tnedija tat-tmien ġenerazzjoni fl-2020, u adotta molol b'weraq wieħed tal-plastik kompost fis-snin 80.B'mod inqas famuż, Volvo juża molol tal-weraq trasversali komposti f'bosta mill-aħħar mudelli tagħha.Użati b'mod korrett, molol tal-weraq magħmulin minn materjali moderni jistgħu jkunu eħfef mill-coils tal-azzar, u f'xi każijiet il-forma twila u ċatta tagħhom hija aktar faċli biex jiġu ppakkjati.Molol tal-weraq komposti, magħmulin minn biċċa waħda aktar milli l-weraq f'munzelli ta 'molol tal-weraq tal-metall tradizzjonali, jevitaw ukoll il-frizzjoni tal-weraq multipli li jgħaqqdu flimkien, li kien wieħed mill-iżvantaġġi ewlenin ta' disinji eqdem.
Molol tal-weraq dehru fuq roti motocross fl-era moderna qabel.Il-crosser tal-fabbrika tal-1992–93 tal-Yamaha, il-YZM250 0WE4, uża werqa waħda komposta fuq wara, it-tarf ta’ quddiem tagħha kklampjat taħt il-magna u n-naħa ta’ wara imbarrata ma’ rabta taħt ix-swingarm, sabiex hekk kif ir-rota ta’ wara telgħet, il-werqa tgħawweġ għal jipprovdu rebbiegħa.L-idea kienet li tnaddaf iż-żona fejn ir-rebbiegħa ta 'wara u l-umidifikatur normalment joqogħdu, u jippermettu passaġġ ta' dħul aktar dritta għall-magna.Ġie installat ukoll umidifikatur rotatorju kompatt u r-rota kienet rebbieħa tat-tellieqa kemm fl-1992 kif ukoll fl-1993 fil-Kampjonat tal-Ġappun kollu.
Id-disinn il-ġdid tagħna, żvelat f'applikazzjoni għal privattiva mill-kumpanija Awstrijaka, jirreferi għall-Yamaha u jindika vantaġġi simili f'termini ta 'ippakkjar, iżda jadotta tqassim differenti.Kif muri fl-istampi, aħna npoġġu l-werqa f'orjentazzjoni kważi vertikali, issikkata ma 'wara tal-magna biex tnaddaf l-ispazju normalment mimli minn coilover (il-privattiva tikkonferma li filwaqt li l-immaġni ewlenija tagħha turi s-sistema miksija fuq stampa ta' motocrosser konvenzjonali, il-molla coil murija fl-immaġni ma tkunx preżenti).

In-naħa ta 'fuq u t'isfel tar-rebbiegħa huma mwaħħla sew mat-tarf tar-rabtiet.Ir-rabta ta 'fuq hija mmuntata b'mod pivotali fuq il-qafas prinċipali tar-rota, filwaqt li l-linka t'isfel iddur minn bracket taħt is-swingarm.Ir-riżultat huwa li, hekk kif is-swingarm jimxi 'l fuq, liwja tiġi introdotta fir-rebbiegħa tal-weraq kompost.Biex iżżid l-aġġustament, it-tul tal-konnessjoni ta 'fuq huwa aġġustabbli permezz ta' ħajta bil-kamin u pum li jaġġusta, li jagħmilha faċli biex tiżdied jew titnaqqas il-preload fis-sistema.Il-privattiva ma turix umidifikatur għat-tarf ta 'wara iżda t-test tiegħu jikkonferma li umidifikatur konvenzjonali jintuża biex jikkontrolla s-sospensjoni ta' wara.Madankollu, ikollu jkun aktar kompatt minn xokk ta 'wara normali, jew immuntat b'mod differenti, biex jippermetti lil KTM jieħu vantaġġ mill-benefiċċji tar-rebbiegħa tal-weraq, li huma fil-biċċa l-kbira relatati mal-ispazju li jillibera.Il-privattiva tissuġġerixxi li dan l-ispazju jista 'jintuża biex jagħmel partijiet tal-powertrain bħall-airbox, intake tract, jew muffler, pereżempju, akbar jew aktar effiċjenti.Barra minn hekk, id-disinn jista 'jippermetti aktar flessibilità tat-tqassim f'bikes futuri tal-motocross li jaħdmu bl-elettriku.

Lil hinn mill-vantaġġi tal-ippakkjar, il-benefiċċju l-ieħor tas-sistema huwa l-aġġustament tagħha.Il-privattiva tagħna turi kif it-tibdil tat-tul jew il-forma tar-rabtiet li jżommu kull tarf tar-rebbiegħa jista 'jbiddel l-imġieba tas-sospensjoni.F'illustrazzjoni waħda (Fig.7 fil-privattiva), erba 'arranġamenti ta' lieva differenti huma murija biex ibiddlu l-imġieba tas-sospensjoni ta 'wara: bidla minn rata li qed tiżdied (7a) għal rata kostanti (7b), u rati tar-rebbiegħa li jonqsu (7c u 7d).Dawk l-imgieba radikalment differenti jinkisbu mingħajr ma tinbidel ir-rebbiegħa nnifisha.
Bħal qatt qabel, applikazzjoni għal privattiva mhijiex garanzija li idea se tilħaq il-produzzjoni, iżda l-vantaġġi tal-imballaġġ tat-tarf ta 'wara tar-rebbiegħa tal-weraq jistgħu jsiru dejjem aktar siewja, partikolarment fil-futur peress li l-powertrains elettriċi jġiegħlu lill-inġiniera biex jaħsbu mill-ġdid it-taqsim konvenzjonali li ġew imfassla matul a. seklu ta 'roti bil-magna bil-pistun.