Nhar il-Ħamis, xi wħud mill-akbar produtturi tat-trakkijiet fin-nazzjon wiegħdu li se jieqfu jbigħu vetturi ġodda li jaħdmu bil-petrol f’Kalifornja sa nofs id-deċennju li ġej, parti minn ftehim mar-regolaturi tal-istat bil-għan li jipprevjenu kawżi li heddew li jdewmu jew jimblokkaw l-istandards tal-emissjonijiet tal-istat. California qed tipprova teħles mill-fjuwils fossili, billi għaddiet regoli ġodda f’dawn l-aħħar snin biex telimina gradwalment il-karozzi, it-trakkijiet, il-ferroviji u t-tagħmir tal-lawn li jaħdmu bil-petrol fl-istat bl-aktar popolazzjoni fin-nazzjon.
Se jgħaddu snin qabel ma dawk ir-regoli kollha jidħlu fis-seħħ bis-sħiħ. Iżda diġà xi industriji qed jopponu. Ix-xahar li għadda, l-industrija ferrovjarja fetħet kawża kontra l-Bord tar-Riżorsi tal-Ajru ta’ California biex timblokka regoli ġodda li jipprojbixxu lokomotivi eqdem u jirrikjedu li l-kumpaniji jixtru tagħmir b’emissjonijiet żero.
It-tħabbira tal-Ħamis tfisser li l-kawżi fil-qorti x'aktarx li jdewmu regoli simili għall-industrija tat-trakkijiet. Il-kumpaniji qablu li jsegwu r-regoli ta' California, li jinkludu l-projbizzjoni tal-bejgħ ta' trakkijiet ġodda li jaħdmu bil-petrol sal-2036. Sadanittant, ir-regolaturi ta' California qablu li jillaxkaw xi wħud mill-istandards tal-emissjonijiet tagħhom għat-trakkijiet tad-diżil. L-istat qabel li juża l-istandard federali tal-emissjonijiet mill-2027, li huwa aktar baxx minn dak li kienu jkunu r-regoli ta' California.
Ir-regolaturi ta’ California qablu wkoll li jħallu lil dawn il-kumpaniji jkomplu jbigħu aktar magni diesel eqdem matul it-tliet snin li ġejjin, iżda biss jekk ibigħu wkoll vetturi b’emissjonijiet żero biex jikkumpensaw għall-emissjonijiet minn dawk it-trakkijiet eqdem.
Il-ftehim iwitti wkoll it-triq għal stati oħra biex jadottaw l-istess standards ta’ California mingħajr ma joqogħdu jinkwetaw dwar jekk ir-regoli jiġux ikkonfermati fil-qorti, qal Steven Cliff, uffiċjal eżekuttiv tal-Bord tar-Riżorsi tal-Ajru ta’ California. Dan ifisser li aktar trakkijiet nazzjonalment isegwu dawn ir-regoli. Cliff qal li madwar 60% tal-mili tal-vetturi tat-trakkijiet ivvjaġġati f’California ġejjin minn trakkijiet li jaslu minn stati oħra. “Naħseb li dan iwitti t-triq għal qafas nazzjonali għal trakkijiet b’emissjonijiet żero,” qal Cliff. “Hija regola tassew stretta biss ta’ California, jew regola nazzjonali kemxejn inqas stretta. Xorta nirbħu fix-xenarju nazzjonali.”
Il-ftehim jinkludi wħud mill-akbar produtturi tat-trakkijiet fid-dinja, inklużi Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc., Stellantis NV, u Volvo Group North America. Il-ftehim jinkludi wkoll it-Track and Engine Manufacturing Association.
“Dan il-ftehim jippermetti ċ-ċertezza regolatorja li lkoll neħtieġu biex nippreparaw għal futur li se jinkludi volumi dejjem jiżdiedu ta’ teknoloġiji b’emissjonijiet baxxi u żero,” qal Michael Noonan, direttur taċ-ċertifikazzjoni u l-konformità tal-prodott għal Navistar.
Trakkijiet heavy-duty bħal vetturi kbar u karozzi tal-linja jużaw magni diesel, li huma aktar b'saħħithom mill-magni tal-gażolina iżda jipproduċu wkoll ħafna aktar tniġġis. California għandha ħafna minn dawn it-trakkijiet li jġorru l-merkanzija lejn u mill-portijiet ta' Los Angeles u Long Beach, tnejn mill-aktar portijiet traffikużi fid-dinja.
Filwaqt li dawn it-trakkijiet jiffurmaw 3% tal-vetturi fit-toroq, huma responsabbli għal aktar minn nofs it-tniġġis mill-ossidi tan-nitroġenu u l-partiċelli fini tad-diżil, skont il-bord tar-Riżorsi tal-Arja ta’ California. Kellu impatt kbir fuq l-ibliet ta’ California. Mill-10 bliet l-aktar imniġġsa mill-ożonu fl-Istati Uniti, sitta jinsabu f’California, skont l-Assoċjazzjoni Amerikana tal-Pulmon.
Mariela Ruacho, il-maniġer tal-promozzjoni tal-arja nadifa għall-American Lung Association, qalet li l-ftehim huwa “aħbar tajba” li “turi li California hija mexxejja fir-rigward tal-arja nadifa.” Iżda Ruacho qalet li trid tkun taf kif il-ftehim se jibdel l-istimi tal-benefiċċji tas-saħħa għall-Kalifornjani. Ir-regoli li adottaw ir-regolaturi f’April inkludew madwar $26.6 biljun fi tfaddil fil-kura tas-saħħa minn inqas attakki tal-ażma, żjarat fil-kamra tal-emerġenza u mard respiratorju ieħor.
“Irridu naraw analiżi ta’ x’se jkun it-telf ta’ emissjonijiet, jekk ikun hemm, u xi tfisser dan għall-benefiċċji tas-saħħa,” qalet. Cliff qal li r-regolaturi qed jaħdmu biex jaġġornaw dawk l-istimi tas-saħħa. Iżda nnota li dawk l-istimi kienu bbażati fuq il-projbizzjoni tal-bejgħ ta’ trakkijiet ġodda li jaħdmu bil-gażolina sal-2036 — regola li għadha fis-seħħ. “Qed niksbu l-benefiċċji kollha li kieku kienu,” qal. “Essenzjalment qed nissakkru dan.”
California laħqet ftehimiet simili fil-passat. Fl-2019, erba’ produtturi ewlenin tal-karozzi qablu li jsaħħu l-istandards għall-konsum tal-gażolina u l-emissjonijiet ta’ gassijiet serra.
Ħin tal-posta: 12 ta' Lulju 2023
